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Medir las marchas de otra manera

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Mahr MWF de Großostheim ha desarrollado y construido una máquina de medición para la comprobación de rodamientos de doble flanco para satisfacer los requisitos individuales de un cliente. Esta máquina comprueba la desviación de concentricidad de la característica de forma Fr en el dentado interior de los engranajes.

Mahr MWF de Großostheim ha desarrollado y construido una máquina de medición para la comprobación de rodamientos de doble flanco para satisfacer los requisitos individuales de un cliente. Esta máquina comprueba la característica de forma de la desviación de concentricidad Fr en el dentado interior de los engranajes. A partir de los resultados de la medición se puede predecir el desarrollo del ruido del engranaje posterior. Se trata de un aspecto importante, especialmente en la electromovilidad.

El objetivo de este principio de medición es comprobar lo bien que engranan o funcionan juntos los engranajes. Para ello, dos ruedas dentadas giran en sentido opuesto en la máquina de medición. Se comprueban los flancos de diente, es decir, los contornos laterales internos inclinados de los engranajes que se tocan en el círculo primitivo. Cuanto más equilibrados estén, menos ruido provocarán en las cajas de cambios.

Medición de los movimientos relativos

La máquina de medición para la comprobación de engranajes de doble flanco consta de una mesa de medición giratoria con dispositivo de sujeción y un sistema de medición táctil. La rueda dentada que se va a medir se sujeta a la mesa de medición y gira alrededor de su propio eje. A continuación se utiliza una segunda rueda dentada, denominada rueda dentada maestra. Se trata de un componente de alta precisión que es la contrapartida ideal de la pieza que se va a comprobar. Esta rueda dentada maestra se ajusta en un carro especial y se presiona en la pieza de ensayo mediante un muelle.Se realiza una medición dinámica girando el soporte de componentes 360 grados, con el engranaje maestro moviéndose con él.

El engranaje maestro realiza movimientos relativos lineales al sumergirse durante la rotación de 360 grados. Estos movimientos pueden detectarse táctilmente: una sonda de medición está permanentemente en contacto con el carro que mueve el engranaje maestro y registra los movimientos relativos. A su vez, el software MarWin registra y convierte las desviaciones de la sonda en el rango de los micrómetros: Un análisis de Fourier determina la oscilación fundamental y evalúa así toda la medición. En última instancia, esto proporciona al cliente un resultado de medición significativo, incluida la visualización gráfica, con el que puede trabajar de forma práctica.

El siguiente vídeo ilustra el proceso de medición:

Ventajas del método de medición

"Nuestro ensayo de rodadura de doble flanco es una medición especialmente realista que simula el comportamiento de los engranajes en el funcionamiento posterior", explica el ingeniero David Hagel, jefe de diseño e ingeniería mecánica de Mahr MWF. El cliente puede medir muy rápidamente: El resultado está disponible en unos 45 segundos. El proceso de medición registra cada diente del componente para determinar la desviación Fr''. Por último, la solución de medición de MWF puede utilizarse de forma universal y es muy flexible, ya que los distintos juegos de montaje permiten medir diferentes engranajes.

¿Está interesado en una solución de medición personalizada de Mahr MWF?Póngase en contacto con nosotros en info-mwf@mahr.com directamente con nuestros expertos.

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